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春好正是耕种时。春耕时节，离不开拖拉机的助力
。其中
，大马力拖拉机凭借更高的作业效率
、作业质量、经济效益，受到市场欢迎。

近来 ，有哪些大马力拖拉机上新投用
，搭载了哪些功能，创新研发中有哪些难题还需解决？记者采访生产企业 、行业专家 ，从3台有代表性的国产大马力拖拉机
，看国产农机如何实现新突破 。

300马力动力换向拖拉机

实现批量上市

“已售出40余台，预计全年出货量可达上百台
。
”谈起今年批量上市的300马力动力换向拖拉机 ，国机集团中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆非常自豪。

大马力拖拉机
，田间作业优势明显 。例如，100马力拖拉机一般只能牵引2—3米宽的旋耕机 ，300马力拖拉机则可牵引8—12米宽的联合整地机
，幅宽更大，完成复式作业更高效；再比如 ，重负荷下，100马力拖拉机时速只有6—8公里
，但300马力拖拉机时速可保持在9—12公里
。“同等地块条件下，一台300马力拖拉机的日作业面积通常是100马力拖拉机的3至4倍。”王裕喆说 ，“对于万亩农场
，这意味着3天就能干完10天的活 。 ”此外，大马力拖拉机还有复合机具配套
、作业质量与连续性等方面的优势
。

因为涉及更复杂的传动设计 ，相较国外先进水平
，中国企业曾经对研制大马力拖拉机望尘莫及。小马力拖拉机功率段小，不需要多挡位 ，机械传动即可；大马力拖拉机功率段大、作业工况复杂
，就需要配备多挡位重载变速箱，否则操作起来困难 。最先进的动力换挡大马力拖拉机 ，有超过50个挡位
。

以大马力拖拉机变速箱核心零部件——湿式多片离合器为例
，其电液控制策略 、润滑流量计算与仿真
、摩擦片材料及结构设计，都影响着整机动力换向的平顺性、离合器的使用寿命与可靠性 ，相关技术属于各企业重要商业秘密。

攻关多年，中国一拖啃下这块硬骨头
，研发出拥有自主知识产权的动力换挡变速箱 。经过两年的田间验证测试，300马力动力换向拖拉机实现批量上市 ，动力换向 、初步动力换挡
，无需踩离合器即可完成前进倒退和主要挡位切换。机手只需按按钮，操作更方便
、更舒适
。

“很长一段时间内 ，我国每年进口上千台拖拉机
，主要为大马力拖拉机。
”中国农业机械工业协会相关负责人王锋德说，2025年我国进口拖拉机不到400台 ，国产替代加速推进 。

不过
，王锋德也坦言，国产大马力拖拉机在控制精度与可靠性方面还有待提升 ，“比如提升器在挂接农具作业时
，速度、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距
。”这背后既涉及基础材料 、制造工艺，也和控制策略有关。“特别是装配工艺的精度 ，大幅依赖高技能人才，需要加快培养工匠型人才 。 ”王裕喆说
。

并联式300马力混动拖拉机

关键零部件自主化率超95%

观察今年农机市场
，已有不少种粮大户开始尝试混动拖拉机。分析原因，一是政策引导 ，截至目前
，江苏、安徽
、新疆等地均发布相关补贴政策，江苏补贴金额可达17.5万元；二是综合成本 ，黑龙江农垦测试表明
，虽然初始价格高，但混动机型节油明显 ，维修成本也更低 。

“总的看
，国内新能源农机正处于快速发展的市场导入期
。”王锋德介绍，混动农机可以通过电动机驱动行走系统无级变速调控 ，摆脱了大马力农机无级变速传动系统技术不过硬的困境
，实现换道超越。

“混动拖拉机主要有2条技术路径，串联式和并联式 。
”江苏沃得农业机械股份有限公司技术负责人蒋伟俊介绍 ，串联式的发动机只作为“发电机”运行，燃烧燃油产生电能驱动电机工作
，再推动车辆行走和液压作业；并联式的发动机和电动机都可以驱动车辆，系统可以根据工况智能切换动力源
。

今年 ，沃得农机的并联式300马力混动拖拉机实现批量销售。得益于新能源汽车“三电 ”技术的溢出
，该拖拉机实现核心技术自主可控，关键零部件国产自主化率超过95% ，搭载了电驱动无级变速混动系统
，低速作业扭矩大、高速转场效率高，能胜任犁耕 、深松
、播种、秸秆还田等重负荷农田作业 。

“从发电机 、行走电机
、高压控制器、电池到行进减速器 、前桥等 ，国内都有成熟
、优秀的供应商。
”蒋伟俊说
。

串联式350马力混动拖拉机

销往8个国家和地区

去年4月
，农业农村部农业机械化总站在新疆举办了一场新能源拖拉机“田间大比武”。除了传统的农机企业，不少工程机械企业也参与其中 。

工程机械如何跨界农机？

工况很相似
。比较拖拉机与装载机 ，最高行驶时速均为40公里
，功率段也几乎重合，机具作业均通过液压控制。这意味着农机可与工程机械共享制造能力、共用实验室 。

技术可迁移
。工程机械发力新能源技术较早 ，混动和纯电技术均已走在全球前列。“从电池 、电机到电控，成套技术均可快速平移 。 ”广西柳工农业机械股份有限公司总经理蒋仁科说
。

在那场“田间大比武
”中
，柳工农机的串联式350马力混动拖拉机表现优秀。

优点之一，智能化程度高 。传统拖拉机掉头时 ，机手需要升起农具
、解除差速锁、刹车 、换挡
，掉头后再重新挂挡、开启差速锁
、降下农具、开启作业
。而柳工的混动拖拉机安装了地头辅助管理系统，“机手只需按下掉头按钮 ，系统自动完成所有动作。”蒋仁科介绍
，而且刹车时，拖拉机会自动从后轮驱动变为四轮驱动 ，并利用电机反拖回收电能
，提升刹车舒适性 。

优点之二，适应极限工况。依托工程机械的研发经验 ，产品上市前
，柳工将混动拖拉机运往新疆 、青海
、黑龙江等省份甚至印度尼西亚进行验证，分别代表高温、高原 、高寒
、高湿4种典型工况
。“拖拉机既要无惧40摄氏度的高温 ，又要抵御零下20摄氏度的严寒，还要适应缺氧环境、具有耐腐蚀性。 ”蒋仁科说 。

依托工程机械企业较为完善的国际销售 、服务网络
，柳工混动拖拉机从立项开始就瞄准国际市场
。2025年，柳工农机已销往海外8个国家和地区。

“新能源农机装备发展前景广阔 ，预计未来5年有望形成完整产业链
，总体呈现中大型农机以混合动力
、小型农机以纯电动为主的格局 。
”王锋德说
。（记者 李心萍）

《人民日报》（2026年03月30日 第 02 版）